canada-pilot-studies

félicitations à Jean Baptiste pour son written passé haut la main (87%)!!

quelques photos d'orage:

avant ....

pendant :

en attendant la suite de mes récits...pas le temps pour l'instant...
c'était hier soir...avant...

presque 15 jours sans écrire
 ...et ben dis donc....
un peu flémard? non, non, pas envie? si, si...pas le temps...euh c'est ça...je suis en pleine révision du CPL, je passe les 3/4 de mon temps sur l'ordi alors m'y remettre 1 heure pour écrire un article ...bof bof...

allez...déjà pour détendre l'atmosphère, ami(e) lectrice et lecteur, mets toi un peu de musique, voilà clic sur la K7 en dessous (merci ~marc pour le lien), installes toi les doigts de pieds en éventail et...bonne lecture...

donc aujourd'hui j'ai volé, et pas mal même...sans vanité quelconque, je me suis bien démerdé, nav de 2h00, tranquille ...Damien le grec en instructeur, et oui  harv's air est vraiment cosmopolite, pour vérifier si je peux partir en nav seul...et ...pas grand chose à dire, même pour la radio ça va ...bien...il m'a dit que c'était important ....mais pas le plus important et que j'aurais le temps de m'en bouffer...le principal est que je navigue bien (d'ailleurs je tiens à remercier ~Fabien mon ancien instructeur pour sa technique de nav...donc ....merci ...et...merci aussi l'illustrissime ~WALKEN (il se reconnaitra cet espèce de colloc...hahaha...big break!!! ...pour m'avoir transmis l'info) et en sécurité....je fais gaffe à ce qui m'entoure...et voilà ....le moment "pomade to my skin" est passé on peut commencer....
donc depuis 15 jours va falloir retrouver mes souvenirs, alors je pense que je vais les mettre dans le désordre et commencer par  ce qui m'importe le plus, des cadeaux que j'ai envoyé à mes poussins gràce à ~Bastien qui est en France...merci ~Bastien mais la prochaine je ne te prendrais pas la tête avec ça car j'ai découvert un super truc...dont je ne soupçonnais même pas l'existence....la poste canadienne....et oui, je peux envoyer des colis de Steinbach directement à mes doudous...et oui il m'aura fallut 1 mois et demi...franchement ~Bastien quelle patience....désolé pour le surplus de bagage...j'le f'rais plus....et re-à charge de revanche...
et depuis 15 jours, je suis retourné à Winnipeg, 1 fois avec ~Marc mon colloc pour faire les papiers de mon PPL canadien valable 90 jours pour naviguer avec du monde et de mon vrai PPL canadien valable à vie...je peux ainsi faire la 300 nautiques en paix...
Au niveau du pilotage, j'ai réduit les heures de vol, je ne vole plus que pour m'entrainer seul, environ 2 à 3 h par semaine, et 1 h par semaine avec mon instructeur pour passer des "tests", le reste du temps je suis prostré chez moi devant mon ordi, devant "from the ground up"( la bible du CPL), devant les QCM et ....taf mon grand...mais ça va, je m'octroie quelques moments de détente en savourant de délicieuses barres chocolatées appelées...kitkat....mais je crois que je vais les arréter car déjà que je suis balaize, je n'ai pas trop envie de ressembler à bibendum Michelin ou à bibendum chamallow ...je tiens à ma liiiiggnnnnnee et celui ou celle qui dira que je ressemble déjà  à un bibendum va tester 85 kg de bidoche lançée à 20 km/h dans la figure...comme disait Obélix : "NON je ne suis pas gros...un peu enveloppé...c'est tout...."(MMMOOoouuaaarrrfff...tiens en pensant à Obélix...vivement le sanglier de chez mes beaux parents, la charcuterie et le fromage ....(oh oui une bonne fondue savoyarde ou une moitié moitié de chez mes potes et potesse suisse ...salut ãlain sky et july, fred, manu, ska)....de chez mon beauf et ma belle soeur et surtout...surtout ......le VACHERIN .....ah oui vraiment.....savoureux, crémeux à souhait, il glisse tout seul dans le gosier....hhhaaarrrggghhhhhh!!! trop bon....)
bon allez je continue....je suis retourné à Winnipeg pour assiter à un match de base ball, Winnipeg-Fargo je crois...avec hot dog, bière, pop corn et quand un mec se faisait sortir on criait tous "OUT, OUT, OUT"...bref des vrais amerloques....hahahah....vraiment excellent...merci ~johan...(qui avait pour l'occaz sortit le cowboy hat...il m'a expliqué les règles...très bon délire.... 

d'ailleurs je me suis équipé aussi, ça peut servir des fois que je tomberais sur une bande de desperados au détour d'une rue....promis je me prendrais en photo... et puis j'en ai acheté un aussi à mon grand ....il était tout content quand il l'a vu...
Toujours dans le désordre on a fait un vol avec l'ami ~johan en Navarro, 1 heure de training pour lui, vraiment sympa de faire des ronds dans le ciel en navarro sauf qu'à l'attero ...ben ...on s'est pris "a deer" (un daim) sous l'avion...et impossible de l'éviter, on venait juste de poser 1 seconde avant...donc voilà : ~johan est le seul chasseur de daim au monde qui chasse avec un avion....admirer la référence...chapeau bas quand même...bon ça fait juste 1 semaine que l'avion est immoblisé mais il devrait repartir...en tout cas sacré bruit lors de l'impact et sacrés dégats...J'ai la vidéo mais j'ai promis à Ãdam (le patron de chez Harv's air) de ne pas la mettre en ligne cause il a peur de la mauvaise pub....ben quoi on est à la campagne, des daims sur la piste ça arrive....d'ailleurs aujourd'hui il y avait 2 taureaux, qui n'avait pas du tout l'intention de bouger malgré la menace de notre hélice et un fort régime moteur pour les effrayer....bigre ils ne veulent point bouger les bougres....
Autre fait marquant de ces 15 derniers jours, j'ai fait mes 1er solo, haaaaaa!!! enfin, et je me suis bien éclaté, enfin libre avec la machine, mais je n'ai pas perdu mon temps, steep turn, stall et autre spins se sont enchainés....et ça m'a fait du bien....surtout les spins (vrille) on se met un peu en vrac ça aide à la digestion.....maintenant je continue de réviser, je taf dur pour moi et pour ma famille, j'ai ma femme tout les jours en com, comme dirait ~Jean Baptiste : internet est ton ami....Oh oui!!!
et je peux voir mes gamins qui poussent...c'est déjà ça ...mais dire que je ne souffre pas de l'absence de mes proches serait mentir, je me tape des bons moments de blues....que j'essaye tant bien que mal d'éradiquer en pensant à l'avenir meilleur qui nous attend.... comme on disait au Sénégal : inch'allah ...yallah barna (si dieu le veut ...dieu est grand)...euh...je suis athé-anémiste....hahahah...bon courage pour comprendre....je ne crois en rien mais j'aime bien avoir mes vrais grigris ramené de là-bas et fait par des vrais marabous : anti-accident, du bonheur tout au long de la vie, beaucoup d'argent, amour, gloire et beauté... (ça coûte rien de les porter :)) et pour le dernier faut voir...hahahahaha....ha! vraiment ...je me fend la gueule tout seul devant mon ordi en écrivant toutes ces conneries ...faut être un peu barge quand même....
bon on continue...on va parler BOUFFE...grand sujet parmis les grands sujets...j'ai découvert A&W, une vrai boutique avec des vrais hamburgers, avec des vrais frites dégoulinantes d'huile (ouais!!!) et les fameux "oinions rings"(cercle d'oignons en beignet fris)...surnommé les tueurs d'haleine....hahahaha...tu en manges un peu et tu as tous les caribous de la contrée qui se pointent.....
bon assez raconté de bétises, je m'en vais me coucher et promis ....j'essayerai d'écrire plus souvent à l'avenir....bonne nuit les petits

temps pourris ce matin, c'était prévu...mais surement mieux cet aprem...
j'ai donc volé avec ~Luke hier, impec...sur le tramac en allant à l'avion, on plaisante et arrivé dans l'avion il met le costard de Transport Canada, plus de sourire, il me demande les checks en cas de "forced landing"...ok...et on y va...impec...je lui déballe le machin sans en avoir l'air...on va surement passé entre les CB (cumulonimbus-nuage d'orage) extrèmement dangereux pour tous les avions, on décolle, 1er posé steinbach south ...et c'est un kiss axé ouaisss!!!on part faire des ronds dans le ciel avec steep turn (et oui encore j'en aurait fait quelques uns c'est clair), direct ensuite sur steinbach north pour 2 tours de pistes, impec je suis un peu bas sur la downwind alors je remets du gaz, il apprécie...en France j'avais un instructeur plutôt hard mais il m'a appris un truc : l'altitude c'est l'altitude et la vitesse c'est la vitesse, je me suis fait suffisament engueulé avec ça....sur le deuxième circuit j'entends dans les écouteurs :"I don't see the threshold, I don't like this..."(je ne vois pas l'entrée de piste je n'aime pas ça)...mais c'est vrai qu'il a raison le bougre, j'ai mis 1 cran de volet et suis un brin trop bas sur le glide et ma vitesse commence à descendre alors le réflexe est de remonter le nez vers le haut mais là tu te caches la moitié de piste, alors solution immédiate : tu mets la patate, histoire de reprendre de la vitesse, 30° de volets et hop le nez s'abaisse comme par magie et ...oh il est beau le threshold...atterro sans problem avec un kiss...un CB arrive dans le secteur et il va vite ...alors direct retour au bercail, un CB c'est comme une énorme machine à laver, tu passes en dessous et tu peux te considérer comme mort, d'ailleurs il existe tout un tas d'histoire, notament une compétitrice en parapente en Afrique du Sud lors de championnat du monde il y a quelques années qui s'est faite aspirer et c'est retrouvé sans connaissance à 30000ft (altitude des avions de ligne!!)et éjectée sur l'extérieur du nuage....
je reprends : il me demande un soft landing, c'est à dire un atterro en douceur et en gardant, après le touché du train principal le nez en l'air pour retarder le posé du train avant...cela pour éviter de planter l'appareil en cas d'atterro sur une surface très humide, du sable ou autre....je ne reste pas axé mais fait quand même un atterro safe (en sécurité) et là il me donne la formule magique, en fait quand tu atterris sur un Cessna le nez te cache la piste lors de l'arrondis et moi j'avais tendance à regarder sur le côté LORS de ce fameux arrondis, perdant tout mes repères, tous mes axes...alors il me donne la solution toute bête : en courte finale, tu regardes sur le côté; là, tu visualises les axes et tu ne les perds pas de vue...c'est con mais efficace comme réflexion....on arrive sur le tarmac après avoir dégager la piste ("down and clear")et il se met à pleuvoir, il était temps qu'on rentre, les éclairs arrivent...debriefing...la radio nickel, tenu de l'avion impec, juste à corriger ce petit défault de visualisation d'axe lors de la courte finale...sinon..ça va, il me dit qu'il aimerait qu'on se refasse un vol lorsqu'il y aura plus de monde et de vent...ok...au contraire si à chaque vol il me donne des trucs comme il vient de m'apprendre je suis preneur....il me dit qu'il n'y a pas de problème pour le solo et qu'il faut que je fasse mes papiers pour la validation de mon PPL français au Canada...je suis bien d'accord et lui explique que sans 5 heures de vol de nuit solo et sans solo de jour, je ne peux rien faire..."ok...je vais voir pour un vol quickly"...il me demande aussi pourquoi j'ai laissé mon 1er instructeur...problème de personnalité, je lui réponds, j'ai un sale caractère alors...j'ai mieux aimé prendre sur moi que de casser du sucre sur le dos d'un gars qui commence sa carrière et puis j'ai toujours consédéré qu'en cas de problème avec quelqu'un il faut prendre sur soit et se partager les torts 50/50, et puis les "différents"sont oubliés, je considère d'ailleurs que j'ai passé l'âge de ces conneries : tu m'as piqué ma pelle je te pique ton sceau....~Luke me parle ensuite de sa manière de voir l'aviation, il m'explique que ça doit être avant tout un plaisir et non une contrainte, "sinon tu peux arréter tout de suite, tu ne seras jamais bon" je suis bien d'accord avec lui, garder le feu sacré envers et contre tout et tous...je suis rentré à 9:00pm par "la forêt", en fait c'est un chemin parallèle à la highway, moins de circulation mais plusieurs personnes m'ont dit qu'il fallait quand même faire gaffe aux...ours...oui, oui tu as bien lu, lectrice ou lecteur...je ne sais pas si c'est du lard et du cochon mais j'ai quand même sortis tout le matos, oreille et yeux....d'ailleurs tous m'ont dit le même truc : si tu es face à un ours, surtout ne pas bouger et ne pas le regarder...alors ça doit donner à peu près ça :
je n'ai pas le temps de faire un photo montage alors ...j'ai fait comme j'ai pu...
allez je vais bosser, moral au beau fixe, prêt à rattraper le temps perdu....